Cubiertas según el tipo de terreno
La cubierta es una de las mejoras que más se nota en una gravel. No hay una medida perfecta para todo, pero en Navarra suele tener mucho sentido moverse entre 700x40 y 700x50, según el paso de rueda de la bici y el tipo de rutas.
Parque fluvial, Plazaola y vías verdes
Para rutas como el parque fluvial, Plazaola o caminos compactos con mucho tramo fácil, una medida tipo 700x40 suele ser suficiente. Buscamos buena rodadura, comodidad y agarre razonable sin montar demasiado taco.
Combinaciones interesantes: Tufo Speedero delante y detrás, o Vittoria Terreno Dry delante y detrás.
Pistas en buen estado y caminos fáciles
Para pistas en buen estado, caminos fáciles y rutas donde queremos más seguridad sin perder demasiada velocidad, podemos subir la medida hasta 700x50 si la bicicleta lo permite.
Combinaciones recomendables: Tufo Swampero delante y Tufo Thundero detrás, Vittoria Terreno T70 delante y Vittoria Terreno Dry detrás, o Michelin Power Gravel en ambas ruedas.
Caminos complicados y encerronas
Cuando la ruta se mete por caminos rotos, tramos con piedra, barro o zonas donde la gravel empieza a acercarse a una MTB, conviene priorizar balón y agarre. Aquí hablamos de 700x50 o incluso montar cubiertas de 29 si el cuadro y la horquilla lo permiten.
Opciones interesantes: Pirelli Cinturato Adventure M, Continental Dubnital Rapid Race, Maxxis Aspen o Maxxis Reaver.
Modificaciones recomendadas
Desarrollos: mejor subir cómodo que sufrir
En Navarra el desnivel llega pronto. Una gravel que en llano parece ir perfecta puede hacerse muy dura cuando llegan rampas fuertes, pistas rotas o rutas largas cruzando valles.
Doble plato
Algunas gravel con Shimano de serie montan desarrollos que pueden hacerse cuesta arriba en rutas exigentes. En doble plato, si queremos reducir el desarrollo, muchas veces no basta con cambiar solo el plato pequeño.
El desviador delantero admite una diferencia máxima de dientes entre plato pequeño y plato grande, así que conviene estudiar el conjunto. Una combinación lógica puede ser 28/44 con cassette 11/34, 11/36 o incluso 11/42, siempre comprobando compatibilidades.
Monoplato Shimano
En monoplato, muchas bicis vienen de serie con plato 40 o 42. Para las subidas de nuestra zona, sobre todo si quieres cruzar valles o hacer rutas con desnivel serio, puede tener sentido bajar a plato 38 o 40.
Esto se nota especialmente en montajes de 11 velocidades, donde muchas veces el cassette es 11/46 y no un 10/51 como en transmisiones de 12 velocidades.
Tubeless: casi imprescindible
En gravel por Navarra, montar cubiertas tubeless es una de las mejoras más recomendables. Ayuda a evitar pinchazos, reduce el riesgo de llantazos y permite llevar menos presión para ganar comodidad, agarre y seguridad.
Accesorios que también importan
Unos buenos portabidones evitan que el botellín salga disparado en el primer bache.
Cinta de manillar con gel o más grosor que la habitual de carretera ayuda mucho en rutas largas. El uso de guantes es casi obligatorio
El timbre es muy útil en vías verdes compartidas con peatones y ciclistas recreativos, además de la multitud de pequeños pueblos que atravesamos.
Luces para ser vistos en túneles, zonas sombrías o tramos urbanos.